Hankesuunnittelu

Suunnittelulla varaudutaan tulevaisuuteen 

Uudenmaan elinvoimakeskuksen alueella on hyvin paljon tarpeita tieverkon kehittämiseen ja parantamiseen. Tarpeet ovat erilaisia ja erikokoisia. Merkittävä osa näistä toimenpidetarpeista esitetään priorisoituina alueen liikennejärjestelmäsuunnitelmissa tai kestävän ja turvallisen liikkumisen suunnitelmissa. Rahoitus ratkaisee, mitä lopulta voidaan toteuttaa. Suunnitelmia teettämällä varaudutaan siihen, että valmius toteuttamiseen on mahdollisimman hyvä rahoituksen varmistuessa. Erityisesti pääväylien osalta on varauduttava suunnitelmin tuleviin kehittämistarpeisiin pitkällä aikavälillä.

Suunnittelun rahoituksella tehdään elinvoimakeskuksen perustehtäviin kuuluvaa liikennejärjestelmätyötä ja siihen liittyviä suunnitelmia, mutta myös suurten väylähankkeiden suunnitelmia. Väylävirasto ohjaa suurimpien suunnittelukohteiden suunnittelua valtakunnallisen keskitetyn suunnitteluohjelman kautta. Suunnitteluohjelmaan valittujen esiselvitysten avulla kartoitetaan laajasti tulevia suunnittelu- ja investointitarpeita. Väylähankkeiden arviointiin käytetään monipuolista vaikutusten arviointia, johon sisältyy mm. hyöty-kustannusanalyysi. Hankearvioinnilla varmistetaan parhaan hankevaihtoehdon eteneminen suunnittelussa. Suunnitteluohjelman hankesuunnittelukohteiden avulla pyritään ensisijaisesti edistämään Väyläviraston laatiman investointiohjelman toteutusvalmiutta. Valintakriteerit perustuvat valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitteisiin: toimivuus, turvallisuus ja kestävyys, sekä siihen, onko tarve tunnistettu strategisessa tilannekuvassa tai onko kohde erityisen akuutti tai muutoin kriittinen.

Merkittävimpiä käynnissä olevia tai alkavia hankesuunnittelukohteita alueellamme ovat: 

• Vt 1 Nihtisillan (Kehä 2) ramppien parantaminen, tiesuunnitelma 

• Vt 2 Nummela–Karkkila välin yleissuunnitelma ja ympäristövaikutusten arviointi 

• Vt 25 välillä Kartanonsuo–Keravanjoki, tiesuunnitelma 

• Vt 25 ja vt 4 eritasoliittymän ramppi Mäntsälässä, tiesuunnitelma 

• Vt 25 välillä Langansböle–Västerbacka, tiesuunnitelma 

• Vt 25 Hyvinkään itäisen ohikulkutien eritasoliittymä, tiesuunnitelma 

• Kt 50 Kehä 3 välillä mt 135 Lentoasemantie–kt 45 Tuusulanväylä, tiesuunnitelma 

• Kt 51 parantaminen Vuohimäen kohdalla, tiesuunnitelma 

• Kt 51 välillä Sunnanvik–Munkinmäki, yleissuunnitelma ja ympäristövaikutusten arviointi 

• Mt 152 Hämeenlinnanväylä–Tuusulanväylä (Kehä 4), tiesuunnitelma 

Tulevien vuosien suunnittelutarpeita ovat mm:  

• MAL isot suunnitteluhankkeet 
  • Keski-Uudenmaan pohjoinen logistiikkayhteys: Mt 1452 parantaminen välillä Purola–mt 140  
  • Keski-Uudenmaan pohjoinen logistiikkayhteys: Nukari–Purola  
  • Vt 25 Kapulin eritasoliittymä 

• Vt 4 välillä Kehä 3–Kulomäentie, tiesuunnitelma 

• Mt 148 välille mt 140–Bastukärr 

• Mt 1002 Skåldön sillan tiesuunnitelma 

• Mt 11466 Tuusulan itäväylä 

• Painumavauriokohteet 

• Kestävän liikkumisen laatukäytäväselvitysten toimenpiteet 

Pienempiä suunnittelukohteita ovat esimerkiksi vuosittaisessa tienpidon ja liikenteen suunnitelmassa esitettävät tärkeimmät hanketarpeet, MAL-sopimuksissa sovitut hankkeet sekä muuta erillisrahaa budjetista saaneet pienet kohteet. 

Tekeillä ovat mm. seuraavat suunnitelmat:  

• Vt 25 Leksvallintien jalankulku- ja pyörätie sekä alikulkukäytävä, rakentamissuunnitelma

• Mt 170 Koskenkylä–Greggböle jalankulku- ja pyörätie, tiesuunnitelma
  

Suunnittelusopimuksin tuemme kuntia ja kaupunkeja edistämään sellaisten kunnille välttämättömien maanteille sijoittuvien hankkeiden etenemistä, joihin valtion rahoitusta ei ole saatavilla. Suunnittelusopimuskohteita on meneillään lukuisia.

Suunnittelutarpeita aiheuttavat myös muiden toimijoiden suunnitteluhankkeet, jotka tavalla tai toisella liittyvät maantieverkkoon. Tällaisia käynnissä olevia ovat esimerkiksi raitiotiehankkeiden suunnittelut Helsingissä ja Vantaalla, tunnelihankkeet Helsingissä sekä Länsiradan suunnittelu.

Investointiohjelmaan nimetyt hankkeet toteutusvalmiudessa 

Väyläverkon investointiohjelmassa vuosille 2027–2034 Uudenmaan alueelle esitettyjen maanteiden parantamishankkeiden suunnitelmien tilanne on hyvä. Tärkeimpien kehittämishankkeiden luokkaan esitetty hanke Kt 50 Kehä 3 painumakorjaus Espoonkartanon kohdalla Espoossa on suunnittelun osalta valmis toteutettavaksi. Seuraavaan prioriteettiluokkaan esitettyjen kehittämishankkeiden Kehä 3:lla ja vt 25:llä tiesuunnitelmat ovat valmiita ja osa jo lainvoimaisia.