Esipuhe
Uudenmaan elinvoimakeskus aloitti muutosten keskellä
”Elinvoimakeskukset tuntevat alueiden tarpeet ja toimivat paikallisesti tiiviissä yhteistyössä sidosryhmien kanssa” – Tällä ajatuksella 10 uutta elinvoimakeskusta aloitti toimintansa vuoden 2026 alusta. Tienpito- ja liikennejärjestelmätehtävien osalta muutokset ovat kuin virastomme uusi nimikin: jotain uutta, paljon vanhaa ja jotain sinistä. Uudenmaan ELY-keskukseen verrattuna toimialueemme kattaa nyt pelkästään Uudenmaan maakunnan, joukkoliikenteen järjestämistehtävät siirtyivät Liikenne- ja viestintävirasto Traficomiin ja tienpitäjän perinteistä sinistä löytyy tunnusväreistämme edelleen. Liikenneosastomme 30 asiantuntijaa löydätte edelleen Pasilan virastokeskuksesta Helsingistä ellemme sitten ole paikan päällä sidosryhmiämme tapaamassa jokapäiväisiä etäviestimin tapahtuvia kohtaamisia tietenkään unohtamatta.
Aloitin vuoden alusta liikenneosaston osastopäällikkönä ajankohtana, jolloin taloudelliset realiteetit tuntuvat haastavan monesta suunnasta. Valtionhallinnon oman toiminnan säästötarpeet vaikuttavat valitettavasti meidänkin henkilöstöömme ja Iranin sota mm. kesän päällystysohjelmaan. Perusväylänpidon rahoitus on ollut viime vuodet kohtuullisella tasolla lisärahoituspaketin turvin, mutta huhtikuun kehysriihessä julkistettu julkisen talouden suunnitelma lähivuosien kehyspäätöksineen tarkoittaa kylmää kyytiä perusväylänpidolle. Nähtäväksi jää, realisoituvatko kehyspäätökset tulevissa vuosibudjeteissa ja vuonna 2027 aloittavan uuden hallituksen hallitusohjelmakirjauksissa vai saadaanko viime vuosien kaltainen ”korjaussarja” perusväylänpitoon edes jollekin vuodelle.
Tienkäyttäjätyytyväisyystutkimukset osoittavat kiistattoman yhteyden rahoituksen ja tyytyväisyyden välillä, jota toki markkinatilanne vahvistaa tai vaimentaa suhdanteiden mukaan. Oli ilo tutustua talven 2026 tutkimuksen tulokseen, jossa Uusimaa sai valtakunnan parhaimmat tulokset sekä tavallisilta tienkäyttäjiltä että ammattikuljettajilta. Talvihoidon lisäksi se kertoo siitä, että päällysteet ovat kunnossa ja kestäneet talven rasitukset. Viime kuukausien toinen positiivinen signaali on infrarakentamisen erittäin hyvät näkyvät, jossa tietysti lukuisilla väylärakennushankkeilla on oma tärkeä roolinsa. Toivotaan, että vanhat merkit pitävät paikkansa ja virkistyvä infrarakentaminen ennakoi talouden suuntaa muutenkin. Toukokuussa Väylävirasto julkisti väylähankkeiden investointiohjelman vuosille 2027–2034 ja sekin oli Uudenmaan näkökulmasta oikein mukavaa luettavaa. Pitkään vuoroaan odottaneet toteutusvalmiit kohteet vt 25:llä ja Kehä 3:lla ovat nyt ansaitusti mukana ja toivottavasti saavat toteutusrahoitusta tulevina vuosina. Helsingin seudun MAL-sopimuksen aiemmin päätetyt hankkeet ovat jo varmuudella toteutuksessa ja muodostavat erittäin merkittävän hankekannan KUUMA-kuntien alueelle.
Tulevaisuudesta kertovat signaalit tuntuvat vaihtelevan laidasta laitaan, ja välillä suuntaa pitänee arvioida myös peruutuspeileihin vilkuilemalla. Tässä julkaisussa yritämme jälleen omalta osaltamme luoda näkymää Uudenmaan tienpito- ja liikennejärjestelmäasioiden nykytilaan ja lähivuosien kehityskulkuun ja kertoa omasta roolistamme ja tekemisistämme. Toivotan antoisia lukuhetkiä!
Kesäkuussa 2026
Timo Karhumäki
Osastopäällikkö, Uudenmaan elinvoimakeskus
Kuva: Aino Hela