En attraktiv kollektivtrafik uppstår i samarbete mellan myndigheter och andra aktörer
NTM-centralen i Nyland ansvarar för myndighetsuppgifterna inom kollektivtrafiken i Nyland, Egentliga Tavastland och Päijänne-Tavastland samt, med undantag av behörighetsområdena för Helsingforsregionens trafik (HRT), Tavastehus- och Lahtis-området, Raseborgs, Hyvinge och Riihimäki städer.
NTM-centralens uppgifter inom kollektivtrafiken består av att upprätthålla och utveckla infrastrukturen samt planera, styra och utveckla trafiktjänsterna. Infrastruktur i anslutning till kollektivtrafiken är hållplatser, hållplatsmärken och tak, cykelparkeringsplatser och förbindelser i anslutning till dem. Största delen av dessa upprätthålls av underhållsentreprenader för landsvägar, men man strävar också efter att göra nya investeringar varje år. Små investeringar i infrastruktur görs med utgångspunkt i uppsättningen behov inom infrastrukturen för kollektivtrafiken, som är en sammanställning av behoven av planer, utredningar och åtgärdsförslag som kommer upp. Mindre projekt för att förbättra kollektivtrafikens infrastruktur genomförs till exempel inom ramen för MBT-avtalen. Större investeringar, som exempelvis hållplatser eller bytesplatser i planskilda anslutningar, genomförs i samband med stora vägprojekt eller som egna projekt.
NTM-centralen köper kollektivtrafiktjänster för regionen som kompletterar trafiken enligt marknadsvillkor samt finansierar åtgärder för att utveckla kollektivtrafiken. Myndighetens uppgift är att se till att tjänsterna i första hand planeras som regionala eller lokala helheter och att man i verksamheten strävar efter att förena alla persontransporter. I planeringen ska marknadsbaserade tjänster för kundernas mobilitetsbehov och tjänster som upphandlats offentligt anpassas till varandra. NTM-centralen koordinerar och främjar det regionala samarbetet mellan olika aktörer exempelvis via de regionala persontrafikarbetsgrupperna.
NTM-centralen följer upp servicenivån i kollektivtrafiken på sitt område och ställer upp mål för den. Målet för servicenivåerna illustrerar hur kollektivtrafikens servicenivå bör vara på området för NTM-centralen i Nyland med hänsyn till invånarnas behov av mobilitet, statens och kommunernas mål, utbudet av trafik på marknadsvillkor och anslagsramen för NTM-centralen i Nyland. Bestämningen av servicenivån gäller i första hand förbindelser mellan kommunerna inom behörighetsområdet för NTM-centralen i Nyland. Bestämningen av servicenivån kan tolkas som den miniminivå för turutbudet som NTM-centralen strävar efter att uppnå på sitt område. På förbindelsesträckorna kan servicenivån vara bättre än den föreslagna beroende på kommunernas aktivitet och mål eller marknadsvillkor. Fastställandet av servicenivån innefattar också kvalitetsmässiga mål. Det senaste fastställandet av servicenivån har gjorts för åren 2021–2024.
Undantagsförhållandenas inverkan på kollektivtrafiken
Covid19-pandemin som spred sig till Finland i början av 2020 har haft en betydande inverkan på kollektivtrafikens tjänster och försämrat branschens framtidsutsikter. I och med coronapandemin rasade antalet passagerare inom kollektivtrafiken och kollektivtrafiktjänsterna som drivs på marknadsvillkor har minskat. Företagens ekonomiska situation har försämrats på många håll och kostnaderna för den offentliga sektorn har ökat i och med ersättningsupphandling av tjänster och projekt som tryggar branschens framtid. Under den långvariga pandemin har man tidvis sett en ökning av antalet passagerare, men branschens framtid är fortfarande osäker. Under det sista kvartalet 2022 var antalet resor cirka 75 procent av tiden före coronapandemin. Dessutom har man observerad att topparna i rusningstrafiken på vardagarna har jämnats ut och fritidsresorna har ökat proportionellt sett mer än arbetsresorna.
De sanktioner som infördes mot Ryssland på våren 2022 ledde till en betydande höjning av bränslepriserna, vilket också har minskat kollektivtrafikens lönsamhet. Detta har varit ett stort bakslag för kollektivtrafiksektorn, som redan drabbades av effekterna av corona. Å andra sidan kan högre bränslepriser göra kollektivtrafiken mer attraktiv än privatbilismen. Även den allmänna höjningen av kostnadsnivån och problemen med tillgången på arbetskraft, chaufförer och teknisk personal, medför nya utmaningar för kollektivtrafiken.
Persontransporttjänsterna i Finland befriades temporärt från mervärdesskatt för perioden 1.1–30.4.2023. Syftet var att förbättra hushållens köpkraft under den kraftiga inflationen. NTM-centralen i Nyland införde ändringen i mervärdesskattesatsen i alla sina egna kollektivtrafikavtal.